对于大多数循环式滚珠和滚子直线导轨，允许的工作温度范围是-10°至80°C，某些配置在短期内可达到100°C。但是，并非所有应用都属于该温度范围，并且线性轴承组件中的每个组件（外壳，导轨，球，密封件等）都有不同的最高和最低工作温度。但是，如果您选择正确的金属部件，塑料部件，润滑和可选配件，则可以配置再循环线性导轨，该导轨可以承受超出标准-10°至80°C范围的高温（或低温）应用。
循环直线导轨的金属部件包括轴承箱，循环球或滚子，导轨，刮板以及各种紧固和安装螺钉。这些零件的组成可以包含三种或更多种不同类型的钢，不锈钢，在某些情况下还包括铝。因此，了解每个组件由哪种金属制成以及可以承受的温度范围非常重要。
在许多情况下，制造商建议在应用超出正常工作温度范围的情况下，尽可能使用不锈钢，尤其是在温度非常高（高于150°C）或非常低（低于0°C）的情况下。提出此建议的原因之一是温度波动的可能性，该温度波动可能导致冷凝并导致腐蚀。
直线轴承和导轨由多种不同的材料制成-每种材料都有特定范围的可接受的工作温度。
就再循环线性轴承的温度适应性而言，塑料部件（例如密封件和再循环部件）通常是限制因素。但是，直线导轨制造商提供由特殊材料制成的密封件，例如FPM或FKM，具有扩展的工作温度范围。
如果环境不存在液体或固体污染物，则另一种选择是使用仅带有金属密封件的线性导轨。尽管不建议完全将密封件用于异形直线导轨（因为它们有助于保持轴承内部的润滑），但圆轴直线导轨和凸轮滚子滑道也可以在没有密封件的情况下进行操作，这使它们成为不要求使用的另一种选择轮廓直线导轨的承载能力或刚度。而且，由于这些设计不需要塑料再循环组件，因此提供全金属版本，可以承受大多数塑料范围之外的温度。
密封有助于保持轴承内部的润滑，但是在极高或极低温的环境中可能需要特殊的密封材料。
温度还会影响循环直线导轨中的润滑性能。具体来说，润滑剂的温度会影响其粘度（流动阻力），超过其额定温度的脂润滑会分离成其组分（基础油，增稠剂和添加剂），从而降低其有效性。
通常，对于低温应用，建议使用粘度较低的润滑剂，而对于高温应用，则建议使用粘度较高的润滑剂。请记住，除了要使用的润滑类型外，建议的润滑间隔还受轴承的工作温度影响。
温度限制还适用于可选组件，例如附加密封件，外部润滑装置以及盖板或波纹管。例如，循环直线导轨通常在80°C以下的温度下使用，但外部润滑装置的最高额定温度通常为50°至60°C。敏感组件，例如测量系统（集成线性编码器）和零件还应检查再循环系统中不可或缺的部件，例如球链或球分离器，以确保它们可以承受过高或过低的工作温度。
球链（也称为球保持架）直接为每个球提供连续润滑，但是它们是由塑料制成的，可能会降低线性轴承的允许工作温度。